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在各方利益博弈中经历两轮征求意见稿后，据接近政策制定部门的消息人士透露，交通部牵头制定的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》可能在5月中旬正式发布。 汽车维修信息一直是汽车厂商严格保密信息，只对该品牌的特许经销商店和授权维修店开放。主机厂也因此形成了从技术信息源头，到维修零部件供应和维修保养全链条上的垄断。
“去年9月，国家相关部门提出同质配件的概念后，汽车维修的反垄断就进入了实质阶段。”中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟4月30日对21世纪经济报道记者说。
汽车主机厂被要求公开维修技术信息后，汽车维修厂和其他品牌4S店，都有可能对某个品牌的汽车进行维修，整个市场进入了全面洗牌期。4S店普遍感受到了巨大的压力，“上门维修保养兴起会有一定的冲击，我们也会做出相应的改变。”广州一家4S店负责人说。
随着国家政策的推动，很多资金认定了后市场是汽车链条上的一个“风口”，从零部件供应、维修、保养到用车、停车等等，IT与各路资本相互结合，并快速布局，“零部件市场未来会通过电商透明化改变目前的混乱局面”已经成为一种共识。
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